Hari ini 29 Nop 2025

Salah satu checklist kerjaan besar saya alhamdulillah beres, beresnya bukan hari ini, tapi lebih tepatnya 9 Mei 2025. 

Kenapa saya nulisnya baru hari ini, karena seluruh jerih payah itu akhirnya bisa terbayar dengan hasil yang lumayan setimpal.

Proses ini tidak sehari dua hari, juga bukan sebulan dua bulan.

Proses ini diinstruksikan saat bulan puasa 2019., ringan, tidak banyak kata2. Saya bilang . "Siap".

Ternyata 6 tahun kemudian barulah proses itu selesai. 

Kalau ditulis mungkin tidak satu dua halaman bisa selesai. Proses ini sendiri dimulai dari silaturahmi dari tahun 2022. Dimana semua orang pada bingung mau berbuat apa, saya yang masih ada sedikit kebebasan di Bali, mencoba untuk memulai sesuatu. yaitu Silaturahmi..

Proses goal pertamanya 2023 Oktober. Goal kecil, tapi besar. Besar maknanya, kecil angkanya.

Pelajarannya juga gak main main. Sangat dramatis dan menguras emosi.

Goal itu lah yang mengantar goal di Mei 2025. Angka goalnya sangat besar, tapi rasanya sudah sedikit lebih dibawah kemenangan saat Oktober 2023.

2 kemenangan ini tidak bisa diungkapkan kata-kata.

Senangnya sudah bukan hanya di hati, tapi menjalan sampai keseluruh aliran darah.

Membuat badan ini ketagihan untuk mencari goal berikutnya, goalnya yang lebih besar dan lebih besar lagi. Tapi saya tidak tahu, karena saya masih berprinsip, jadi air yang mengikuti derasnya aliran air sungai,. Kita tidak cukup tahu hilir sungai itu ada dimana. Kita cuma bisa mengikuti sebaik baiknya.

Terima kasih 

 Akhir akhir ini mobil listrik sangat banyak merusak kondisi pasar otomotif nasional Indonesia. Yang awal kemunculannya dirasa tidak dianggap ancaman oleh brand Jepang, sekarang dengan teknologi yang terus dikembangkan oleh China, mobil listrik sudah menjadi kendaraan yang terjangkau.

Anda bisa bayangkan, dulu tesla model 3, dibandrol dengan harga 1,7 M. Dengan performance dan teknologi yang serba baru. 

Mengubah tentang mindset sebuah kendaraan. Performance yang sangat kuat , 0-100 bisa dicapai dengan dibawah 4 detik. Layar sentuh super besar. Bisa autopilot. dan fitur fitur lainnya.

Oleh karena itu, Elon Musk dianggap manusia setengah dewa, datang dari Mars yang sedang menjalankan misi untuk mengubah dunia dengan mobil listriknya.

Tapi.. Itu 5 tahun lalu... 

Saat ini, China sudah berhasil membuat produk yang setara dengan harga setengahnya. Dibuktikan oleh BYD yang bisa membuat mobil serupa yaitu BYD Seal hanya dengan harga 1/2 nya. 600-700 jutaan saja,.

China menclaim bisa menciptakan baterai yang bisa tanpa menggunakan bahan dasar (NI) nikel. Dimana Nikel saat ini masih sulit didapatkan.

Bahkan Indonesia yang menjadi negara penghasil Nikel pun, konon katanya belum cukup memenuhi kebutuhan Nikel di dunia saat ini.

Tapi China gembar gembor memiliki teknologi baterai yang lebih ramah lingkungan, LFT.

Baterai ini diclaim lebih safety karena tidak mudah terbakar.

Walaupun, dengan masa jenis yang sama. Misal 2 Ton Baterai LFT, itu memiliki kapasitas 1/2 dari Baterai yang bersumber dari Nikel

Jadi secara bobot dan volume lebih besar, tapi tenaga atau daya tampung batterai yang lebih kecil.

BYD sudah bukan hanya merusak pasar mobil listrik (Tesla) , tapi juga sudah masuk sampai ke relung pasar otomotif dunia. 

Bayangkan saja, BYD Seagull, / Atto 1, sudah bisa dijual dengan harga dibawah 200 juta. Artinya, BYD juga sudah mengganggu pasar mobil Jepang yang selama ini merasakan manisnya buah manis dari otomotif dunia.

10 tahun terakhir saja misalnya. Kita tidak punya pilihan lain ketika memilih kendaraan. Kalau premium ya mobil Eropa, kalau mobil sehari hari ya mobil Jepang.

Saking tidak ada saingannya, muncullah ide untuk bersaing dalam satu merek sendiri. Seperti adanya fenomena Avanza Xenia. Rush Terios. Alphard Vellfire. Ertiga VX1. APV Maven.

Begitulah manisnya dunia otomotif dimasa kejayaan Jepang saat itu. Tapi, mungkin Jepang lupa harus berubah. Pesaing nya China, kini sudah menyalip banyak di tikungan.

China yang sudah mulai berhasil masuk dan merusak pasar Jepang, semoga tidak lupa diri. Harus bisa sekuat Jepang untuk aftersales dan durabiliti produk.

Semoga BYD tidak hanya merusak pasar Jepang. Tapi juga meruntuhkan industri otomotif Eropa. Biarlah 10 tahun kedepan raja ini bergeser. Untuk menunggu raja berikutnya.

 Hotel keren memang menjamur dimana-mana.

Hotel arsitektur yang bagus udah dicari orang diseluruh kota. Kalau dicari, hotelnya pasti lebih mahal dari hotel disekitarnya, dan bahkan mengalahkan hotel-hotel brand disekitarnya.

Tidak hanya demand yang tinggi, vendor hotel pun juga sudah aware terhadap demand tersebut, maka pengusaha hotel pun berusaha untuk memenuhi kebutuhan tersebut dengan membangun memenuhi kebutuhan hotel yang creative dan arsitektur.

Namun, hotel yang terlalu keren dan banyak event, malah jadi malapetaka bagi hotel tersebut. Market yang masuk kadang tidak bisa mendapatkan profit. Karena hotel itu dianggap seperti museum yang harus dikunjungi tanpa spending apapun.

Hotel - hotel yang setengah keren masih bisa mendatangkan profit, karena tidak perlu spending terlalu banyak karyawan untuk melayani tamu yang tidak spending.

Lalu idenya bagaimana agar bisa keluar dari trap tersebut?

Saya sebagai CFO perusahaan hotel terkemuka di Bali, mempunyai stragey sebagai berikut yang bisa dicontek pengusaha hotel creative lainya.

Oiya, sebelum kesana, perlu saya berikan penekanan kata-kata seperti creative, arsitektur, boutique, event,dll itu adalah sebuah nama hotel yang ingin keluar dari konsep hotel sebuah brand besar.

Namun pada hakekatnya mirip. 

jadi solusi tersebut adalah :

 1. Fokus garap market yang spending alias tidak miskin. Siapa mereka? Pertama adalah family, kedua adalah couple / honey moon. dan yang ketiga adalah pebisnis.

#

3 market inilah yang saya harus target, bukan seperti gen z yang hanya ramai namun tidak spending apapun.

2. Fokus garap event yang juga mendatangkan spending. Siapa itu ? wedding, birthday, dan private event lainnya

#

market ini memang terlihat sedikit, tapi kalau dicari secara serius, saya yakin impactnya akan jauh sangat besar bagi sebuah perusahaan.

3. Baru garap gimick event yang mendatangkan keramaian. Event ini memang memakan banyak biaya, sdm dan juga source seperti sponsor dan kalangan orang creative. Tapi, event ini hanya sebuah pancingan agar market 1 dan 2 bisa masuk dengan mudah.

#

Dengan binaan seperti ini saya merasa Hotel dan event bisa berkembang secara selaras dan harmoni, Menghasilkan income yang syahdu untuk perusahaan dan pekerjanya.

Membuat masyarakat yang datang senang, karena keren, membuat genz (tamu-tamu gimick) juga senang, karena hotelnya ramah untuk mereka.

Semoga 2025 ini saya sedikit bisa mengeksekusi ke arah sana, dengan tantangan 2025 yang tidak mudah. 

Kuala Lumpur 4 Jan 2025 (LYF hotel)

Tony Fernandes sebagai founder air asia adalah salah satu akuntan terbaik di dunia.

Air Asia berhasil menjadi maskapai berbiaya rendah selama bertahun-tahun tanpa ada yang bisa menyaingi sekalipun dari negara-negara eropa.

Tapi Air Asia kehilangan jati dirinya, TF mau Air asia menjadi super aps yang dilakukan seperti Gojek.

Tapi cita2 ini rasanya tidak berhasil, masih kalah sama kebesaran Gojek.

Di Kuala Lumpur, orang mayoritas masih menggunakan Grab. Air asia tidak laku.

Di Bali juga sebenarnya ada aps Air Asia. Sama tidak diapakai orang.

Tapi ketidak majuan ini adalah kehati-hatian TF dalam mengembangkan usahanya. Karena Air Asia adalah Super Aps yang tidak mau sembarangan bakar uang.

Mungkin karena dekade bakar uang sudah lewat.

Bakar uang untuk Aps sudah selesai di era 2014-2020.

Banyak super Aps yang tersungkur dan gulung tikar. Banyak juga investor yang kapok karena dananya tidak balik.

Di era sekarang walaupun super Aps, merka dituntut untuk tetap untung. Tidak lagi diukur dari size dan big data yang bisa dihasilkan. FInancialnya juga harus sehat untuk keberlangsungan bisnis.

Tonny memang akuntan handal. Tentu sekarang juga sudah menjadi pebisnis handal. Dan kedepan juga akan menjadi pemain bisni IT yang handal.

 Tahun 2024 - 2025 ini, saya memasuki babak yang cukup baru.

Pingin sekali rasanya segera pindah kuadrant. Dari karyawan ke pengusaha.

Ternyata membangun transisi ini tidak mudah, memang tidak sesulit rekonsiliasi Jokowi ke Prabowo. Tapi bagi yang sudah hampir 10 tahun berkarir, ini tidak mudah.

Banyak sekali pertimbangan untuk bisa soft landing di pekerjaan lama. Sebagai direktur yang sudah hampir 1 periode. Saya merasa beban yang saya pikul sekarang semakin rumit.

Untuk melepasnya tidak mudah. Tapi memilih untuk memegangnya juga akan jauh lebih sulit.

Lalu strategy apa agar ini bisa soft landing?

Pertama, tentu saja kita harus sangat amat dekat sama Allah. Solat jangan telat, Tahajud jangan putus, Duha juga jangan males.

Kedua, mulai ngerem pengeluaran yang tidak produktif. Karena dana lebih fluktiatif kalau memilih jadi pengusaha. Tidak ada uang rutin masuk setiap bulan.

Ketiga, Tingkatkan kinerja . Kerja lebih giat, isi waktu kosong dengan perbanyak ketemu orang, jajan ide dimana saja, kapan saja.

Keempat, Resign dan mulai perjalanan baru dan nikmati hasilnya.

Coba 4 ini akan saya mulai seriuskan, karena untuk sampai ke no 4 ini sungguh amat sangat tidaklah mudah. 

Kalau melawan bangun pagi aja tidak mampu, apalagi untuk melawan penipu yang sangat banyak dsana. Harus kuat, pantang mundur, cari peluang, dan jadikan uang.

Bismillah.  yuk bisa yuk